Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под ж/д рельсы, они обладают формой балки с переменными величинами и размерами формы. Изготовление материала для фиксации рельс происходит по отдельной технологии. Материалы под железнодорожные пути или части фундаментной основы ж/д здания – железобетонные, к открытию которых шли долгие годы. Исконно применялись каменные подкладки, кроме того, неплохо себя зарекомендовали подпорки из обязательно пропитанного дерева, но их спустя небольшой период замещают и чинят. Итого, наиболее износостойкими остались изделия из качественного бетона, который выступает материалом будущего.

Ж/б полушпалы отливаются соответственно нормативным документам с обстоятельно выполненными размерами и формами. Износостойкость и прочие характеристики бетонных полушпал прописаны в ГОСТ 33320–2015. Последнее время было проверено порядочно методик литья ж/б опор под пути. Итого практикуют 4-ре способа технологии по отливку железобетонных брусьев (https://belshpala.ru/). Эти способы обеспечивают получение испытанной и устойчивой продукции, которая в полной мере отвечает требованиям отраслевой классификация.



Помимо этого, из ж/б теперь производят и другие детали для обустройства железнодорожных путей: межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, анкеры опор контактной сети, шпальные блоки. В том числе по полной обойме применяются детали, производимые из металла, включая: ригели жестких поперечин, опоры гибких поперечин, узлы крепления лестницы к колонне, стойки шумозащитных экранов, стойки опоры контактной сети, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети и прочие металлоконструкции.

Ж/б изделия и металлоконструкции обширно используются по всему миру при строительстве новых ж/д дорог и модификации старых дорог. Эксплуатация во всех природных зонах предлагает серьезные требования к технико-эксплуатационным характеристикам, долговечности изделий. Ж/б брусья, в зависимости от интенсивности старения железнодорожного полотна, обладают ресурсом долговечности в пятьдесят лет. Бетонные подпорки неотвратимо заменяют из древесины в ж/д строительстве.