Приобретая новые колесные диски, многие удивляются, как много характеристик необходимо предусмотреть, чтобы не ошибиться с выбором. Самый легкий вариант, это приобрести оригинальную модель, тогда трудностей не будет. Однако на деле частенько бывает так, что в наличии имеется замечательное литье, которое внешне идеально подходит под дизайн авто, однако вылет не подходит. Данный критически важный параметр, маркируется как ЕТ. Если у выбранных автомобильных дисков вылет окажется больше положенного, то они непременно начнут задевать элементы подвески или тормозную систему, что очень опасно. Но выход есть это Проставки для дисков.

Визуально напоминает обычный фланец, по большому счету осуществляют роль прокладки, подгоняя максимально точно показатель ЕТ. Закрепляется проставка прямо на ступицу, существует несколько разновидностей. Наиболее простой вид — это проставка с отверстиями для шпилек, шириной в пределах 3-7 мм. Применяется для минимальной коррекции. Проставка в ширину 10-25 мм, для нее уже необходимы более длинные болты. Следующий тип это проставка со своими шпильками. Такая потребуется, если у приобретаемых колес иная разболтовка.

Таким образом, благодаря грамотно выбранной проставке можно решить несколько проблем сразу, все зависит от вашей ситуации. А теперь рассмотрим несколько нюансов. Прежде всего — это качество покупаемой проставки. Крайне важно, чтобы она была сделана в заводских условиях.

Не покупайте в непроверенных местах у токарей-самоучек или с рук. Все отклонения при производстве окажут негативное влияние на ваш автомобиль. Мелкие вибрации быстро поломают подвеску. Самый подходящий вариант — это применение дисковой проставки для корректирования ЕТ. Однако некоторые идут дальше и увеличивают данный показатель, с намерением сделать колесо более ровным или даже вынести его за пределы кузова. Безусловно, внешний вид меняется к лучшему, но здесь следует осознавать, что абсолютно любые отклонения от заводских грозят сокращением наката и динамики, повышением расхода топлива.